6月28日開幕的上海世界移動(dòng)大會(huì)(MWCS2017)上，國(guó)內(nèi)三大領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)宣布攜手：5GAA聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車企業(yè)上汽集團(tuán)，與同為5GAA聯(lián)盟白金會(huì)員的中國(guó)移動(dòng)和華為公司簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱C-V2X）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 跨界，正在成為今天全球汽車界的熱潮。6月28日開幕的上海世界移動(dòng)大會(huì)(MWCS2017)上，國(guó)內(nèi)三大領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)宣布攜手：5GAA聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車企業(yè)上汽集團(tuán)，與同為5GAA聯(lián)盟白金會(huì)員的中國(guó)移動(dòng)和華為公司簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱C-V2X）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三大“巨頭”合作，標(biāo)志著汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化，將駛上未來(lái)5G時(shí)代的“高速公路”。

 三年前的夏天，長(zhǎng)期在中國(guó)汽車行業(yè)中領(lǐng)跑的上汽集團(tuán)開始了一場(chǎng)“冒險(xiǎn)”，第一次它完全地跨界，走出“封閉式發(fā)展”的傳統(tǒng)汽車工業(yè)體系，與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。 

 如今，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)駛?cè)雽こ０傩占?，成為中?guó)車市中的“新晉網(wǎng)紅”，上汽的開放融合之路也越走越寬闊。

 從第一次嘗試，到如今頻頻大手筆跨界合作，上汽集團(tuán)在汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的轉(zhuǎn)型升級(jí)新路徑上越走越順。在上汽的率先引領(lǐng)下，開放合作蔚然成風(fēng)，也讓壁壘森嚴(yán)的傳統(tǒng)汽車工業(yè)悄然變革，曾經(jīng)與汽車行業(yè)缺少交集的各界領(lǐng)軍企業(yè)，匯集各自優(yōu)勢(shì)資源，聚沙成塔，使得今天的汽車產(chǎn)業(yè)，成為新技術(shù)、新模式、新人才齊聚的“新高地”。

 搶占5G時(shí)代的“新高地” 

 通訊技術(shù)已經(jīng)歷經(jīng)了幾代的技術(shù)變遷。2G讓人們隨時(shí)隨地打電話；3G讓人們隨時(shí)隨地上網(wǎng)；4G時(shí)代移動(dòng)互聯(lián)，改變了人們的生活；5G將會(huì)帶來(lái)什么？

業(yè)界預(yù)計(jì)5G將于2020年前后正式商用，是下一代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，5G決不會(huì)是像3G過(guò)渡到4G那樣給消費(fèi)者的直觀感覺是網(wǎng)速的提升，而是是革命性的，會(huì)將網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍拓展到前所未有的，從而改變整個(gè)社會(huì)。

 本屆世界移動(dòng)大會(huì)，5G是各界移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)交流、研討、展示的焦點(diǎn)。在5G時(shí)代，此前很難真正融入互聯(lián)網(wǎng)的汽車，將成為移動(dòng)互聯(lián)的重要平臺(tái)與載體，車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛以至于無(wú)人駕駛，都將在5G時(shí)代提速發(fā)展。

 圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，上汽集團(tuán)以開放的思維攜手通信領(lǐng)域巨頭，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，這是上汽完善“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進(jìn)一步鞏固公司在技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，率先為消費(fèi)者帶來(lái)革新的智能汽車產(chǎn)品。同時(shí)，汽車行業(yè)和通信行業(yè)的龍頭企業(yè)深度合作，將促進(jìn)三方成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者、汽車與通信產(chǎn)業(yè)融合的推動(dòng)者、以及聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)的搭建者。

 根據(jù)協(xié)議，三方以2019年可規(guī)模化預(yù)商用的智能出行產(chǎn)品解決方案與應(yīng)用服務(wù)為合作目標(biāo)，布局2020年智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)，充分發(fā)揮各方的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建基于C-V2X（包含現(xiàn)階段4G和未來(lái)5G）技術(shù)的智能出行服務(wù)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)通信產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的跨產(chǎn)業(yè)合作，樹立行業(yè)深度合作典范。未來(lái)，近距/超車告警、前車透視、十字路口預(yù)警、交通燈預(yù)警、行人預(yù)警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口車速引導(dǎo)、交通燈信息下發(fā)、綠波帶、“最后一公里”等智能出行場(chǎng)景都將逐步實(shí)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度也將由目前的秒級(jí)飆升至毫秒級(jí)。 

 目前上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車平臺(tái)開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊(duì)等自然交通環(huán)境下的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，整車測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)3.6萬(wàn)公里。智能駕駛技術(shù)國(guó)際一流，達(dá)到4級(jí)水平（國(guó)際上將智能駕駛技術(shù)分為無(wú)智能駕駛、駕駛輔助、部分智能駕駛、有條件智能駕駛、完全智能駕駛5個(gè)等級(jí)）。同時(shí)，上汽集團(tuán)與同濟(jì)大學(xué)共建國(guó)內(nèi)首個(gè)智能駕駛測(cè)評(píng)基地，占地面積1370畝。測(cè)試區(qū)不僅包括主干道、交叉路口、智能停車場(chǎng)等道路場(chǎng)景；還能模擬雨、霧、冰等各種自然環(huán)境；以及模擬構(gòu)建行人、非機(jī)動(dòng)車和干擾車輛等交通場(chǎng)景，總計(jì)有105種場(chǎng)景。

 今年1月份，上汽集團(tuán)正式加入5GAA聯(lián)盟，成為聯(lián)盟白金會(huì)員中唯一的亞洲地區(qū)車企。5GAA（5G Automotive Association)聯(lián)盟是國(guó)際一流整車公司、芯片廠商和通信公司組成的技術(shù)聯(lián)盟，將為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案。在5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，更聰明、更安全、更環(huán)保的智能出行將并不遙遠(yuǎn)：人人都能開車，車輛如深海中的魚群快速游動(dòng)，彼此卻又永不相撞，實(shí)現(xiàn)零事故、零擁堵、低排放。

 三年布局形成開放合作新格局

 就在此次三方簽約前夕，上汽集團(tuán)剛剛在江蘇常州溧陽(yáng)，與國(guó)內(nèi)電池技術(shù)領(lǐng)軍者寧德時(shí)代共同宣布建設(shè)新能源汽車電池的產(chǎn)業(yè)化合作項(xiàng)目。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，將按照國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，積極推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 此次合作中，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代共同出資成立的時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司正式完成注冊(cè)。時(shí)代上汽注冊(cè)資本20億元，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；上汽時(shí)代注冊(cè)資本3億元，主要從事動(dòng)力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動(dòng)力電池總產(chǎn)能36GWH（360億瓦時(shí)），總用地面積超過(guò)2000畝。其中，一期總投資約100億元，占地面積約800畝，計(jì)劃2018年底全面投產(chǎn)，形成18GWH（180億瓦時(shí)）的產(chǎn)能。

 從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，電池是關(guān)鍵，也是瓶頸。當(dāng)今全球熱度最高的美國(guó)特斯拉公司，長(zhǎng)期以來(lái)用的也是來(lái)自日韓企業(yè)的電池。如今國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)向電動(dòng)化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，離不開電池技術(shù)的支持。對(duì)新能源技術(shù)領(lǐng)先的整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要形成自己的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)化能力，保證將來(lái)的進(jìn)一步發(fā)展中不會(huì)受制于人，并為新能源汽車整體技術(shù)進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

 從三年前與阿里巴巴合作合作造互聯(lián)網(wǎng)汽車，到如今攜手寧德時(shí)代投建電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，再到與中移動(dòng)和華為攜手探路5G車聯(lián)網(wǎng)，上汽集團(tuán)之所以頻頻推動(dòng)開放式跨界合作，并非為趕時(shí)髦，也不是為“合作而合作”。

 從表面看，上汽推動(dòng)的每一個(gè)合作項(xiàng)目，都緊扣技術(shù)革命的熱點(diǎn)方向，同時(shí)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求的變化升級(jí)，加快技術(shù)“由紙到錢”的產(chǎn)業(yè)化過(guò)程。從深層看，這些合作項(xiàng)目背后是發(fā)展理念的變化，近年來(lái)，著眼于科技進(jìn)步大方向、市場(chǎng)演變大格局、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)，上汽集團(tuán)對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的趨勢(shì)判斷，全力推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。

 上汽集團(tuán)總工程師程驚雷在2017世界移動(dòng)大會(huì)上表示，新四化趨勢(shì)判斷的提出，來(lái)自用戶在發(fā)生著劇烈的結(jié)構(gòu)變化，推動(dòng)汽車廠商圍繞新生代消費(fèi)者生活方式展開產(chǎn)品的開發(fā)、銷售與服務(wù)?！半妱?dòng)化將是未來(lái)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)基于人工智能、算法和基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)的不斷升華，我們看到將來(lái)的汽車，將變得更懂每一位用戶、懂每一位乘坐在車上的乘員，它將充滿高效綠色，同時(shí)充滿智慧。”程驚雷說(shuō)。

 今年上海車展前夕，上汽集團(tuán)主辦了一場(chǎng)倍受汽車行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的創(chuàng)行者大會(huì)，各界專家學(xué)者、汽車及相關(guān)行業(yè)從業(yè)者等超過(guò)千人與會(huì)，以思想眾籌的方式，眺望未來(lái)汽車的模樣，引領(lǐng)中國(guó)、乃至全球汽車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

 “將胸懷夢(mèng)想的瞭望者和腳踏實(shí)地的實(shí)干家聚集在一起，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大時(shí)代中，一同將夢(mèng)想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。”創(chuàng)行者大會(huì)上，上汽集團(tuán)提出這樣的愿景，與其在現(xiàn)實(shí)中一樁樁跨界的合作項(xiàng)目交相呼應(yīng)。 （上觀新聞）